近日，头部电池厂宣布从2024年7月26日起，对电池全系价格进行调整，比如12Ah每只上涨8元，20Ah每只上涨5元，32Ah及以上每只上涨8元。在此之前，厂商已进行多轮调价措施。

　　频繁调价背后，原材料成本上涨是主要原因。进入7月，铅价放飞自我，但近期行情显示，铅价开始震荡下行。电池涨价，铅价下跌，经销商应当如何应对？

　　不过近期铅价出现回落，废旧电池收购价也普遍回调，不少经销商选择及时出货。 我们建议经销商密切关注市场动态，灵活出售废旧电池，规避市场风险，确保自身利益最大化。

　　旺季来临，不少经销商在犹豫该不该囤货。在笔者看来，今年的市场与往年有所不同， 即便传统旺季来临，新电池也恐有价无市。

　　背后原因很多杏彩体育，比如大环境萧条，旺季不旺现象可能卷土重来。此外，随着监管不断收紧杏彩体育，原本匹配电摩的72V铅酸电池销量将有所下降，对于国标车而言，48V铅酸电池又面临超重问题。

　　今年以来， 不少业内人士呼吁放开电轻摩，这实际上能提振铅酸电池销量， 不过目前尚未有城市作出解禁电轻摩的示范。

　　另一方面，碳酸锂价格在下跌，铅酸锂电成本差距越来越小。当铅酸电池性价比优势不复存在，锂电崛起之势便难以阻挡。与此同时，钠电技术快速成熟，不少头部厂家已经量产钠电车，其成本、性能与寿命优势显著，钠电这一新兴能源范式也可能成为铅酸电池的对手。

　　综上所述，今年铅酸电池销量极可能骤减。 在铅酸电池价格上调的大背景下，提醒大家切勿盲目囤货。一切要结合市场实际，杏彩体育平台注册登录入口谨慎而行！

　　曾有专家预测，铅价暴涨之后就会迎来暴跌，与其大家疯狂囤货，让电池涨得更疯，不如采取灵活促销策略， 在市场疲软的大环境下，先将手中库存消化掉，毕竟钱只有赚到手里才能踏实！