杏彩体育官网注册生产商Northvolt，过去大半年里一直处于奇奇怪怪的“厄运状态”下。经历近期的“丢单”冲击后，公司高管坦诚

　　Northvolt也在周二发布了2023财年的业绩，其中净亏损从前一年的2.85亿美元骤增至12亿美元。营收则从1.07亿美元小幅增加至1.28亿美元。公司此前曾警告称，在大规模投资未变成大规模产能前，公司将会处于巨额亏损的状态中。

　　即便过去大半年里电动车行业始终处于不景气的状态，但纵观Northvolt面对的一系列问题和挫折，竟然有一种冥冥之中被厄运附身的玄学感受。

　　Northvolt目前只有一座运营中的超级工厂，位于北极圈下方的瑞典城市谢莱夫特奥。据悉，这家工厂的规划产能为每年16吉瓦时——1吉瓦时大概能供应1.7万辆电动汽车，但去年的实际产能远远低于外界期望。

　　Northvolt的首席执行官彼得·卡尔松接受媒体采访时，拒绝透露去年的实际产能，仅表示若到年底时能够将当前的产能水平“翻五倍”，那么今年能够生产1吉瓦时的。他还预期，2025年将能生产“数个吉瓦时”的电池，并在2026年实现盈利。

　　这样的扩产速度，连Northvolt的投资者宝马公司都无法接受。宝马近期取消了一笔价值20亿美元的电池订单，转手给了韩国的三星SDI。卡尔松也坦承，公司需要证明在执行能力方面能与亚洲供应商匹敌。

　　当然，Northvolt的问题还不限于产能爬坡不顺利。去年由于生产过程中发生两起事故，导致两名工人死亡，谢莱夫特奥工厂还曾停产。

　　目前瑞典警方也在调查该公司，因为该公司又有来自不同部门的3名工人在家中死亡。Northvolt强调，尚未发现他们的死亡与工作有关联。

　　更令投资者心焦的是，Northvolt大概率也将更换他们的董事会主席思纳博（Jim Hagemann Snabe）。据当地媒体报道，思纳博今年1月遭遇了一起“近乎丧命”的事故，他在海里游泳时小腿撞上了一个被水淹没的金属台阶。由于受污染的海水导致多重耐药性细菌感染，他出现了严重的并发症，进行了多次手术治疗。

　　自那以后，思纳博一直处于病休的状态，公司请来了前瑞典轴承制造商SKF的首席执行官汤姆·约翰斯通担任临时主席。

　　背靠大众、高盛和宝马的Northvolt，自诞生以来已经通过债务和股权融资了150亿美元。这也是欧洲创业公司中最多的一家。

　　除了扩产进展不顺的谢莱夫特奥工厂外，公司此前已经公布了在德国、加拿大和瑞典建设新电池工厂的计划。

　　然而随着“诸事不顺”，公司也开始对经营战略进行重新审视。卡尔森暗示，公司董事会将在今年9月举行会议，届时可能会延迟德国、加拿大和瑞典新工厂的建设。他表示，公司“正在不同的建设工地上花费很多钱”，这将成为战略审查的一部分。

　　对于近些日子的“流年不利”，卡尔松也表示，公司曾经是媒体眼中的宠儿，也曾遭遇过数次低迷。当你面临逆风时，这绝不是一件有趣的事情，但在某种程度上，可以让你变得更加坚定和专注。他也强调，公司在产品性能上完全能击败竞争者，但需要改进的是执行力。