杏彩体育登录杏彩体育登录6月27日，吉利汽车发布了自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。吉利汽车称，相比目前行业中的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力、低温放电、能量密度等方面，都具备显著优势。

　　所谓长刀与短刀，是指电池的尺寸。从尺寸对比来看，神盾短刀电池的长度是580毫米，比长刀电池的960毫米缩短约40%；神盾短刀电池的厚度是18.2毫米，长刀电池的厚度则是13.5毫米。

　　“长刀电池由于长度更长，离子电子从正负两极的转移路径更长且无法避免，电池内阻远高于短刀电池，而内阻增加带来了电芯产热量增加的直接问题，从而存在更高的安全隐患和性能衰减。故此，长刀电池的诸多性能不及短刀电池。”吉利汽车如此解释短刀电池的技术原理。

　　据吉利汽车官方介绍，神盾短刀电池拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里；快充速度是长刀的1.5倍，10%-80%SOC仅需17分4秒，平均充电倍率2.45C；在-30C气温环境下，电池容量仍在90%以上；能量密度达到192Wh/kg，体积利用率提升50%以上。

　　在所有性能中，安全是动力电池最受消费者关注的方面。吉利汽车表示，神盾短刀电池通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验。其中包括“8针同刺试验”，即实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸（因国标是1根针，所以神盾电池8根针的标准达到了“超国标8倍的标准”）；同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验，这也是行业内首次。

　　在新能源汽车行业中，作为核心零部件的动力电池早已是各车企必争的重要战略资源杏彩体育。吉利汽车作为自主龙头车企之一，除了与第三方动力电池供应商合作，还注重自研自制的动力电池发展模式。

　　自2015年起，吉利通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，陆续在三电原材料、整车核心零部件、生态网络等全产业链投资布局，形成涵盖锂矿资源、动力电池、电驱电控、热管理、充配电、电池回收等全面的三电产业生态。

　　建湖耀宁新能源科技公司是吉利神盾短刀电池电芯的生产基地，位于江苏省盐城市建湖县，成立于2022年7月，长期投资102亿元，首颗电芯于2023年11月25日下线。贵阳闪聚工厂是吉利神盾短刀电池包的生产基地，成立于2023年9月，2024年4月全面投产。

　　对于动力电池，吉利认为安全是第一优先级，因此从生产制造到测试验证，吉利自建了一套标准体系，且“多项测试超越国标”。吉利首创的神盾电池安全系统，获得了行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书。

　　自2023年5月以来，吉利汽车已连续做了五次安全试验，包括电池针刺的基础安全测试、行业首个新能源汽车中高速底盘碰撞试验、吉利银河L7的整车拆解、行业首次三车高速连环“魔鬼碰”、行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”。吉利通过了所有这些测试。

　　吉利汽车表示，此次发布的神盾短刀电池，将在银河E5上首先搭载使用。银河E5是吉利银河系列继L7、L6、E8之后的第四款车，该车将在今年8月上市。