据报道，两位消息人士周五表示，蔚来汽车计划在安徽省合肥市新建电池工厂，规划产能40亿千瓦时（GWH）。

　　该电池厂将投产其自研的大圆柱电池，即类似于特斯拉此前发布的大型圆柱电池。消息人士表示，新工厂要投产的大圆柱电池型号主要为4680和4695型。目前，蔚来汽车暂未对该消息作出回应。

　　一方面，46系大圆柱电池已成为当下动力电池领域最为火热的赛道之一。特斯拉、宝马、戴姆勒、福特、大众、小鹏、理想等多家知名主机厂皆有意加入大圆柱电池阵营，其中也包括蔚来。

　　去年就有业内人士透露，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，计划2023年小规模投产。其中，4680电池将用于打造800V电池包，预计2024年应用于蔚来第三平台（NT3）车型上。

　　此前杏彩体育官网app，蔚来主要电池供应商宁德时代已经获宝马巨额大圆柱电池订单。起点锂电预计，若蔚来有意布局46系列电池，双方将围绕大圆柱电池技术开发、产能建设等多方面深入合作。

　　另一方面，作为国内主流新能源车企之一，自造电池已成为蔚来当下重要的战略选择。自造电池之后，蔚来的电池供应策略，将实行自制+外采模式。

　　2022年6月，蔚来董事长李斌曾提到正布局电池领域，已拥有一个超400人团队，正在深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力杏彩体育官网app。将在 2024 年下半年开始制造 800V 高压平台电池包。

　　他承诺未来每季度投入30亿元用于电池和芯片研发。其还在用户见面会上算了一笔账，如果蔚来自己造电池，至少能多出来8%的毛利。“要在2024年全年盈利，必须自己做电池和芯片。”

　　同时，其与宁德时代、卫蓝新能源等深入合作。比如，此前与宁德时代合作，杏彩体育官网推出三元铁锂电池包(75kWh)，应用了新一代CTP技术。

　　与卫蓝新能源合作，今年1月，蔚来汽车正式发布150度固态电池包，新款轿车ET7搭载后续航里程将达到1000公里，能量密度360Wh/kg。未来还将开发更高比能量的电芯，包括400Wh/kg的混合固液电池等。

　　在项目建设上，据悉，蔚来2022年5月新增建设项目，拟投资约2.18亿元，租赁上海嘉定区安亭镇一处工业厂房用于建设电芯研发实验室和试制线。此举也意在为大规模电池生产做准备。

　　同年10月，蔚来控股的蔚来电池科技（安徽）有限公司在安徽合肥成立。新公司注册资本为20亿元，由蔚来控股有限公司100%控股，李斌担任董事长一职。

　　同时，蔚来在锂电池领域的投资还涉及上游锂矿。2022年9月底，蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的矿石开采公司Greenwing， 总金额最高或超过6亿元。获得融资后，Greenwing将加快其阿根廷San Jorge锂项目的开发。

　　对此，蔚来方面表示，“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”

　　长期来看，车企布局动力电池是必然选择，旨在增强产业链话语权，以期保障电池供应及降本增效，而这将加速新电池技术的量产落地，也会进一步加剧电池行业竞争。