受终端新能源汽车需求量在国家政策支持下不断增长的因素影响，我国动力电池生产规模持续上升，推动电池PACK行业快速发展，市场规模不断扩大，到到2023年我国电池PACK市场规模将达到1360亿元。

　　电池PACK是电池的核心能量源，是连接上游电芯、BMS生产与下游应用的核心环节，主要有电池模组、BMS、电气系统等，通过壳体包络组合形成。电池PACK注重电池的个性化、集成化，根据不同应用场景，对于热管理、空间尺寸、结构强度等进行开发设计，以提升电池和终端的匹配性和应用性。

　　企业按照统一的生产标准投入生产也能最大程度的保证电池包的一致性、安全性和可靠性，让生产过程更加高效。业内专家也表示标准化电池模组是“未来的一大发展方向”。随着动力电池行业发展的逐渐成熟，电池PACK模块化技术必将越来越成熟。相关专家认为，要提高Pack的集成效率，有两个可行的途径：一是优化PACK内部的结构设计，大幅度减少PACK内部的组件数量，将更多的组件和功能集成在模组和箱体上，从而减轻重量；另一个是采用轻量化的材料，如采用铝型材或复合材料代替高强度钢，采用塑胶件代替金属件等，也可以减轻重量。

　　我国动力电池生产规模持续上升，推动电池PACK行业快速发展，市场规模不断扩大， 预计受新能源产业的发展带动下，未来四年我国电池PACK仍将保持15%左右的速率增长，到2023年我国电池PACK市场规模将达到1360亿元。

　　在此基础上应众多企业的要求并结合我国疫情的实际情况，为了更好的提高动力锂离子电池系统高质量生产、设计和应用人员的技术水平，加强他们在生 产过程 中突发问题的解决能力，了解最新技术的发展趋势。 由中国电池联盟杏彩平台官网、中国绿色供应链联盟电池专委会、中国电子节能技术协会电池专业委员会联合业内专业技术权威人士于10月26-28日在线上线下同时召开锂电池系统生产、设计和应用技术交流会暨动力电池PACK工艺训 培。

　　由于电池PACK当前主要被应用在新能源汽车领域，因此为符合新能源汽车企业的降本提质等要求，未来电池PACK企业需实现自动化生产工艺，提升生产效率，降低生产成本;同时增大电芯尺寸，杏彩体育官网减少串并联电芯个数，进而降低成本;同时为满足新能源汽车轻量化需求，电池PACK可以减轻电芯外壳、电池外壳等结构，在减轻构架重量的同时，也一并降低了电池PACK生产成本。

　　新能源汽车与电池的发展相辅相成。政策的引导，新能源市场的发展，需求侧的缺口使得PACK行业加紧产能的扩大投入和技术的提升。利好的发展环境，新能源汽车都在提“弯道超车”，或许在动力电池领域，赶超欧美日韩的脚步也日渐加快了！